及时优化运输方案
来源:    发布时间: 2020-01-27 14:04    次浏览   >

插秧专列以其安全、快捷以及低廉的票价深受插秧农民工青睐,但开行插秧专列,对铁路企业来讲却是一个“亏本的买卖”。铁路部门既要把插秧农民工“送出去”,又要“接回来”,去程车体“满载而去空载而归”,返程车体“空载而去满载而归”。插秧专列属于临时旅客列车,确定运输方向、调配机车车辆、调整乘务班次等等,都给铁路行车组织带来困难,对铁路运输调度指挥造成影响。明知经济效益回报欠佳,铁路部门依然承负起社会责任,把服务经济社会发展和维护人民群众利益放在重要位置。据不完全统计,自2000年以来,哈尔滨铁路局连续15年开行的“插秧专列”,运送插秧农民工约148万人次。

7日9时17分,l7001次插秧专列在齐齐哈尔站发车向前进镇方向驶去,哈尔滨铁路局迎来一年一度的插秧客流高峰,数以万计的插秧大军开始乘火车赶赴黑龙江三江平原参加春耕生产。

据悉,今年绥化周边地区将有4.3万名农民工乘火车赶赴三江平原插秧,出行方向集中在新友谊、建三江、红兴隆、换新天、前进镇等5个重点站。为保证插秧专列开行安全有序,哈尔滨铁路局专门抽调48辆车体,编成2对农民工运输专列,采取图定旅客列车乘务员套跑临客方式,担当插秧专列的乘务工作。齐齐哈尔、绥化等客流集中车站采取为插秧农民工办理集中团体订票、设立集中候车区域、开辟绿色通道等措施,助力农民工兄弟踏上垦区插秧“淘金路”。

今年4月以来,黑龙江省全面掀起春耕生产高潮,哈尔滨铁路局深度挖掘运输潜力,及时优化运输方案,在5月7日至6月17日间开行齐齐哈尔—北安—前进镇、5月8日至18日间开行绥化—佳木斯—抚远两对插秧专列,将插秧大军第一时间运送到垦区春耕第一线。

被誉为“大粮仓”的黑龙江三江平原地区,以水稻种植面积大、品质优良著称,是中国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。由于当地劳动力不足,每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。从2000年开始,哈尔滨铁路局克服种种困难,坚持每年根据农民工客流需求,专门组织开行插秧专列,给农民工集中赶赴垦区插秧创造条件。